उच्च गतिको मोटर ड्राइभ प्रविधि र यसको विकास प्रवृत्ति

उच्च गतिका मोटरहरूउच्च शक्ति घनत्व, सानो आकार र तौल, र उच्च कार्य दक्षता जस्ता स्पष्ट फाइदाहरूका कारण बढ्दो ध्यान प्राप्त भइरहेको छ। एक कुशल र स्थिर ड्राइभ प्रणाली उत्कृष्ट प्रदर्शनको पूर्ण उपयोग गर्ने कुञ्जी हो।उच्च गतिका मोटरहरूयस लेखले मुख्यतया कठिनाइहरूको विश्लेषण गर्दछउच्च गतिको मोटरनियन्त्रण रणनीति, कुना अनुमान, र पावर टोपोलोजी डिजाइनका पक्षहरूबाट प्रविधिलाई ड्राइभ गर्नुहोस्, र स्वदेश र विदेशमा हालको अनुसन्धान परिणामहरूको सारांश प्रस्तुत गर्दछ। पछि, यसले विकास प्रवृत्तिको सारांश र सम्भावना प्रस्तुत गर्दछ।उच्च गतिको मोटरड्राइभ प्रविधि।

भाग ०२ अनुसन्धान सामग्री

उच्च गतिका मोटरहरूउच्च शक्ति घनत्व, सानो आयतन र तौल, र उच्च कार्य दक्षता जस्ता धेरै फाइदाहरू छन्। तिनीहरू एयरोस्पेस, राष्ट्रिय रक्षा र सुरक्षा, उत्पादन र दैनिक जीवन जस्ता क्षेत्रहरूमा व्यापक रूपमा प्रयोग गरिन्छ, र आज आवश्यक अनुसन्धान सामग्री र विकास दिशा हुन्। विद्युतीय स्पिन्डलहरू, टर्बोमेसिनरी, माइक्रो ग्यास टर्बाइनहरू, र फ्लाईव्हील ऊर्जा भण्डारण जस्ता उच्च-गति लोड अनुप्रयोगहरूमा, उच्च-गति मोटरहरूको प्रयोगले प्रत्यक्ष ड्राइभ संरचना प्राप्त गर्न सक्छ, परिवर्तनशील गति उपकरणहरू हटाउन सक्छ, भोल्युम, तौल र मर्मत लागतलाई उल्लेखनीय रूपमा घटाउन सक्छ, जबकि विश्वसनीयतामा उल्लेखनीय रूपमा सुधार गर्दछ, र अत्यन्तै व्यापक अनुप्रयोग सम्भावनाहरू छन्।उच्च गतिका मोटरहरूसामान्यतया १०kr/मिनेट भन्दा बढी गति वा कठिनाई मानहरू (गति र शक्तिको वर्गमूलको गुणनफल) १ × भन्दा बढीलाई जनाउँछ। १०५ को मोटर चित्र १ मा देखाइएको छ, जसले घरेलु र अन्तर्राष्ट्रिय रूपमा उच्च-गति मोटरहरूको केही प्रतिनिधि प्रोटोटाइपहरूको सान्दर्भिक डेटाको तुलना गर्दछ। चित्र १ मा ड्यास गरिएको रेखा १ × १०५ कठिनाई स्तर हो, आदि।

१,उच्च गतिको मोटर ड्राइभ प्रविधिमा कठिनाइहरू

१. उच्च आधारभूत आवृत्तिहरूमा प्रणाली स्थिरता समस्याहरू

जब मोटर उच्च सञ्चालन आधारभूत आवृत्ति अवस्थामा हुन्छ, एनालग-देखि-डिजिटल रूपान्तरण समय, डिजिटल नियन्त्रक एल्गोरिथ्म कार्यान्वयन समय, र इन्भर्टर स्विचिङ आवृत्ति जस्ता सीमितताहरूको कारणले गर्दा, उच्च-गतिको मोटर ड्राइभ प्रणालीको वाहक आवृत्ति अपेक्षाकृत कम हुन्छ, परिणामस्वरूप मोटर सञ्चालन कार्यसम्पादनमा उल्लेखनीय कमी आउँछ।

२. आधारभूत आवृत्तिमा उच्च-परिशुद्धता रोटर स्थिति अनुमानको समस्या

उच्च-गति सञ्चालनको समयमा, मोटरको सञ्चालन कार्यसम्पादनको लागि रोटर स्थितिको शुद्धता महत्त्वपूर्ण हुन्छ। कम विश्वसनीयता, ठूलो आकार, र मेकानिकल स्थिति सेन्सरहरूको उच्च लागतको कारण, सेन्सरलेस एल्गोरिदमहरू प्रायः उच्च-गति मोटर नियन्त्रण प्रणालीहरूमा प्रयोग गरिन्छ। यद्यपि, उच्च अपरेटिङ आधारभूत आवृत्ति अवस्थाहरूमा, स्थिति सेन्सरलेस एल्गोरिदमहरूको प्रयोग इन्भर्टर ननलाइनरिटी, स्पेसियल हार्मोनिक्स, लूप फिल्टरहरू, र इन्डक्टन्स प्यारामिटर विचलनहरू जस्ता गैर-आदर्श कारकहरूको लागि संवेदनशील हुन्छ, जसले गर्दा महत्त्वपूर्ण रोटर स्थिति अनुमान त्रुटिहरू हुन्छन्।

३. उच्च-गतिको मोटर ड्राइभ प्रणालीहरूमा लहर दमन

उच्च-गति मोटरहरूको सानो इन्डक्टन्सले अनिवार्य रूपमा ठूलो करेन्ट रिपलको समस्या निम्त्याउँछ। उच्च करेन्ट रिपलको कारणले हुने अतिरिक्त तामाको क्षति, फलामको क्षति, टर्क रिपल र कम्पन आवाजले उच्च-गति मोटर प्रणालीहरूको क्षतिलाई धेरै बढाउन सक्छ, मोटरको कार्यसम्पादन घटाउन सक्छ, र उच्च कम्पन आवाजको कारण हुने विद्युत चुम्बकीय हस्तक्षेपले चालकको बुढ्यौलीलाई तीव्र बनाउन सक्छ। माथिका मुद्दाहरूले उच्च-गति मोटर ड्राइभ प्रणालीहरूको कार्यसम्पादनलाई धेरै असर गर्छ, र कम-गति हार्डवेयर सर्किटहरूको अनुकूलन डिजाइन उच्च-गति मोटर ड्राइभ प्रणालीहरूको लागि महत्त्वपूर्ण छ। संक्षेपमा, उच्च-गति मोटर ड्राइभ प्रणालीको डिजाइनलाई वर्तमान लूप युग्मन, प्रणाली ढिलाइ, प्यारामिटर त्रुटिहरू, र वर्तमान रिपल दमन जस्ता प्राविधिक कठिनाइहरू सहित धेरै कारकहरूको व्यापक विचार आवश्यक पर्दछ। यो एक अत्यधिक जटिल प्रक्रिया हो जसले नियन्त्रण रणनीतिहरू, रोटर स्थिति अनुमान शुद्धता, र पावर टोपोलोजी डिजाइनमा उच्च मागहरू राख्छ।

२, उच्च गति मोटर ड्राइभ प्रणालीको लागि नियन्त्रण रणनीति

१. उच्च गति मोटर नियन्त्रण प्रणालीको मोडेलिङ

उच्च-गति मोटर ड्राइभ प्रणालीहरूमा उच्च सञ्चालन आधारभूत आवृत्ति र कम वाहक आवृत्ति अनुपातको विशेषताहरू, साथै प्रणालीमा मोटर युग्मन र ढिलाइको प्रभावलाई बेवास्ता गर्न सकिँदैन। त्यसकारण, माथिका दुई प्रमुख कारकहरूलाई विचार गर्दा, उच्च-गति मोटर ड्राइभ प्रणालीहरूको पुनर्निर्माणको मोडेलिङ र विश्लेषण उच्च-गति मोटरहरूको ड्राइभिङ कार्यसम्पादनलाई अझ सुधार गर्ने कुञ्जी हो।

२. हाई स्पीड मोटर्सको लागि डिकपलिंग कन्ट्रोल टेक्नोलोजी

उच्च-प्रदर्शन मोटर ड्राइभ प्रणालीहरूमा सबैभन्दा व्यापक रूपमा प्रयोग हुने प्रविधि FOC नियन्त्रण हो। उच्च अपरेटिङ मौलिक फ्रिक्वेन्सीले गर्दा हुने गम्भीर युग्मन समस्याको प्रतिक्रियामा, हाल मुख्य अनुसन्धान दिशा डिकपलिङ नियन्त्रण रणनीतिहरू हो। हाल अध्ययन गरिएका डिकपलिङ नियन्त्रण रणनीतिहरूलाई मुख्यतया मोडेल-आधारित डिकपलिङ नियन्त्रण रणनीतिहरू, अवरोध क्षतिपूर्ति-आधारित डिकपलिङ नियन्त्रण रणनीतिहरू, र जटिल भेक्टर नियामक-आधारित डिकपलिङ नियन्त्रण रणनीतिहरूमा विभाजन गर्न सकिन्छ। मोडेल-आधारित डिकपलिङ नियन्त्रण रणनीतिहरूमा मुख्यतया फिडफर्वार्ड डिकपलिङ र प्रतिक्रिया डिकपलिङ समावेश छन्, तर यो रणनीति मोटर प्यारामिटरहरूप्रति संवेदनशील छ र ठूला प्यारामिटर त्रुटिहरूको अवस्थामा प्रणाली अस्थिरता पनि निम्त्याउन सक्छ, र पूर्ण डिकपलिङ प्राप्त गर्न सक्दैन। कमजोर गतिशील डिकपलिङ प्रदर्शनले यसको अनुप्रयोग दायरालाई सीमित गर्दछ। पछिल्ला दुई डिकपलिङ नियन्त्रण रणनीतिहरू हाल अनुसन्धान हटस्पटहरू हुन्।

३. उच्च गति मोटर प्रणालीहरूको लागि ढिलाइ क्षतिपूर्ति प्रविधि

डिकपलिंग नियन्त्रण प्रविधिले उच्च-गतिको मोटर ड्राइभ प्रणालीहरूको युग्मन समस्यालाई प्रभावकारी रूपमा समाधान गर्न सक्छ, तर ढिलाइद्वारा प्रस्तुत गरिएको ढिलाइ लिङ्क अझै पनि अवस्थित छ, त्यसैले प्रणाली ढिलाइको लागि प्रभावकारी सक्रिय क्षतिपूर्ति आवश्यक छ। हाल, प्रणाली ढिलाइको लागि दुई मुख्य सक्रिय क्षतिपूर्ति रणनीतिहरू छन्: मोडेलमा आधारित क्षतिपूर्ति रणनीतिहरू र मोडेल स्वतन्त्र क्षतिपूर्ति रणनीतिहरू।

भाग ०३ अनुसन्धान निष्कर्ष

हालको अनुसन्धान उपलब्धिहरूको आधारमाउच्च गतिको मोटरशैक्षिक समुदायमा ड्राइभ टेक्नोलोजी, अवस्थित समस्याहरूसँग मिलेर, उच्च-गति मोटरहरूको विकास र अनुसन्धान दिशाहरूमा मुख्यतया समावेश छन्: १) उच्च आधारभूत आवृत्ति वर्तमान र सक्रिय क्षतिपूर्ति ढिलाइ सम्बन्धित मुद्दाहरूको सटीक भविष्यवाणीमा अनुसन्धान; ३) उच्च-गति मोटरहरूको लागि उच्च गतिशील प्रदर्शन नियन्त्रण एल्गोरिदमहरूमा अनुसन्धान; ४) अल्ट्रा हाई स्पीड मोटरहरूको लागि कुना स्थिति र पूर्ण गति डोमेन रोटर स्थिति अनुमान मोडेलको सटीक अनुमानमा अनुसन्धान; ५) उच्च-गति मोटर स्थिति अनुमान मोडेलहरूमा त्रुटिहरूको लागि पूर्ण क्षतिपूर्ति प्रविधिमा अनुसन्धान; ६) उच्च आवृत्ति र उच्च गति मोटर पावर टोपोलोजीको उच्च हानिमा अनुसन्धान।