को प्रदर्शनमा फलामको कोर तनावको प्रभावस्थायी चुम्बक मोटर्स
अर्थतन्त्रको द्रुत विकासले स्थायी चुम्बक मोटर उद्योगको व्यावसायिकीकरण प्रवृत्तिलाई अझ बढावा दिएको छ, जसले मोटरसँग सम्बन्धित कार्यसम्पादन, प्राविधिक मापदण्ड र उत्पादन सञ्चालन स्थिरताको लागि उच्च आवश्यकताहरू अगाडि सारेको छ। स्थायी चुम्बक मोटरहरूलाई फराकिलो अनुप्रयोग क्षेत्रमा विकास गर्नको लागि, सबै पक्षहरूबाट सान्दर्भिक कार्यसम्पादनलाई बलियो बनाउन आवश्यक छ, ताकि मोटरको समग्र गुणस्तर र कार्यसम्पादन सूचकहरू उच्च स्तरमा पुग्न सकून्।
स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि, फलामको कोर मोटर भित्रको एक धेरै महत्त्वपूर्ण घटक हो। फलामको कोर सामग्रीहरूको छनोटको लागि, चुम्बकीय चालकताले स्थायी चुम्बक मोटरको काम गर्ने आवश्यकताहरू पूरा गर्न सक्छ कि सक्दैन भनेर पूर्ण रूपमा विचार गर्न आवश्यक छ। सामान्यतया, स्थायी चुम्बक मोटरहरूको लागि मुख्य सामग्रीको रूपमा विद्युतीय स्टील चयन गरिन्छ, र मुख्य कारण भनेको विद्युतीय स्टीलमा राम्रो चुम्बकीय चालकता हुन्छ।
स्थायी चुम्बक मोटरहरूको समग्र कार्यसम्पादन र लागत नियन्त्रणमा मोटर कोर सामग्रीहरूको छनोटले धेरै महत्त्वपूर्ण प्रभाव पार्छ। स्थायी चुम्बक मोटरहरूको निर्माण, संयोजन र औपचारिक सञ्चालनको क्रममा, कोरमा केही तनावहरू बन्नेछन्। यद्यपि, तनावको अस्तित्वले विद्युतीय स्टील शीटको चुम्बकीय चालकतालाई प्रत्यक्ष रूपमा असर गर्नेछ, जसले गर्दा चुम्बकीय चालकता फरक-फरक डिग्रीमा घट्नेछ, त्यसैले स्थायी चुम्बक मोटरको कार्यसम्पादन घट्नेछ, र मोटर हानि बढ्नेछ।
स्थायी चुम्बक मोटरहरूको डिजाइन र निर्माणमा, सामग्रीहरूको छनोट र उपयोगको लागि आवश्यकताहरू बढ्दै गइरहेका छन्, सीमा मानक र सामग्री प्रदर्शनको स्तरको नजिक पनि। स्थायी चुम्बक मोटरहरूको मुख्य सामग्रीको रूपमा, विद्युतीय स्टीलले वास्तविक आवश्यकताहरू पूरा गर्न सान्दर्भिक अनुप्रयोग प्रविधिहरूमा धेरै उच्च शुद्धता आवश्यकताहरू र फलामको क्षतिको सही गणना पूरा गर्नुपर्छ।
विद्युतीय स्टीलको विद्युत चुम्बकीय विशेषताहरू गणना गर्न प्रयोग गरिने परम्परागत मोटर डिजाइन विधि स्पष्ट रूपमा गलत छ, किनभने यी परम्परागत विधिहरू मुख्यतया परम्परागत अवस्थाहरूको लागि हुन्, र गणना परिणामहरूमा ठूलो विचलन हुनेछ। त्यसकारण, तनाव क्षेत्र अवस्थाहरूमा विद्युतीय स्टीलको चुम्बकीय चालकता र फलामको क्षतिको सही गणना गर्न नयाँ गणना विधि आवश्यक छ, ताकि फलामको कोर सामग्रीको प्रयोग स्तर उच्च होस्, र स्थायी चुम्बक मोटरहरूको दक्षता जस्ता कार्यसम्पादन सूचकहरू उच्च स्तरमा पुग्छन्।
झेङ योङ र अन्य अनुसन्धानकर्ताहरूले स्थायी चुम्बक मोटरहरूको कार्यसम्पादनमा कोर तनावको प्रभावमा ध्यान केन्द्रित गरे, र स्थायी चुम्बक मोटर कोर सामग्रीहरूको तनाव चुम्बकीय गुणहरू र तनाव फलामको क्षति प्रदर्शनको सान्दर्भिक संयन्त्रहरूको अन्वेषण गर्न संयुक्त प्रयोगात्मक विश्लेषण गरे। सञ्चालन अवस्थाहरूमा स्थायी चुम्बक मोटरको फलामको कोरमा तनाव तनावका विभिन्न स्रोतहरूबाट प्रभावित हुन्छ, र तनावको प्रत्येक स्रोतले धेरै पूर्ण रूपमा फरक गुणहरू प्रदर्शन गर्दछ।
स्थायी चुम्बक मोटरहरूको स्टेटर कोरको तनाव रूपको दृष्टिकोणबाट, यसको गठनका स्रोतहरूमा पंचिंग, रिभेटिंग, ल्यामिनेशन, केसिङको हस्तक्षेप एसेम्बली, आदि समावेश छन्। केसिङको हस्तक्षेप एसेम्बलीबाट हुने तनाव प्रभावमा सबैभन्दा ठूलो र महत्त्वपूर्ण प्रभाव क्षेत्र हुन्छ। स्थायी चुम्बक मोटरको रोटरको लागि, यसले वहन गर्ने तनावका मुख्य स्रोतहरूमा थर्मल तनाव, केन्द्रापसारक बल, विद्युत चुम्बकीय बल, आदि समावेश छन्। साधारण मोटरहरूको तुलनामा, स्थायी चुम्बक मोटरको सामान्य गति अपेक्षाकृत उच्च हुन्छ, र रोटर कोरमा चुम्बकीय अलगाव संरचना पनि स्थापित हुन्छ।
त्यसकारण, केन्द्रापसारक तनाव तनावको मुख्य स्रोत हो। स्थायी चुम्बक मोटर आवरणको हस्तक्षेप संयोजनबाट उत्पन्न हुने स्टेटर कोर तनाव मुख्यतया कम्प्रेसिभ तनावको रूपमा अवस्थित हुन्छ, र यसको कार्य बिन्दु मोटर स्टेटर कोरको जुवामा केन्द्रित हुन्छ, तनाव दिशा परिधिगत स्पर्शको रूपमा प्रकट हुन्छ। स्थायी चुम्बक मोटर रोटरको केन्द्रापसारक बलले बनेको तनाव गुण तन्य तनाव हो, जसले लगभग पूर्ण रूपमा रोटरको फलामको कोरमा कार्य गर्दछ। अधिकतम केन्द्रापसारक तनाव स्थायी चुम्बक मोटर रोटर चुम्बकीय अलगाव पुल र सुदृढीकरण रिबको प्रतिच्छेदनमा कार्य गर्दछ, जसले गर्दा यस क्षेत्रमा कार्यसम्पादन गिरावट हुन सजिलो हुन्छ।
स्थायी चुम्बक मोटर्सको चुम्बकीय क्षेत्रमा फलामको कोर तनावको प्रभाव
स्थायी चुम्बक मोटरहरूको प्रमुख भागहरूको चुम्बकीय घनत्वमा भएको परिवर्तनहरूको विश्लेषण गर्दा, यो पत्ता लाग्यो कि संतृप्तिको प्रभावमा, मोटर रोटरको सुदृढीकरण रिबहरू र चुम्बकीय अलगाव पुलहरूमा चुम्बकीय घनत्वमा कुनै उल्लेखनीय परिवर्तन भएको छैन। मोटरको स्टेटर र मुख्य चुम्बकीय सर्किटको चुम्बकीय घनत्व उल्लेखनीय रूपमा भिन्न हुन्छ। यसले स्थायी चुम्बक मोटरको सञ्चालनको क्रममा चुम्बकीय घनत्व वितरण र मोटरको चुम्बकीय चालकतामा कोर तनावको प्रभावलाई पनि थप व्याख्या गर्न सक्छ।
कोर हानिमा तनावको प्रभाव
तनावको कारणले गर्दा, स्थायी चुम्बक मोटर स्टेटरको जुवामा कम्प्रेसिभ तनाव तुलनात्मक रूपमा केन्द्रित हुनेछ, जसले गर्दा महत्त्वपूर्ण क्षति र कार्यसम्पादनमा गिरावट आउनेछ। स्थायी चुम्बक मोटर स्टेटरको जुवामा, विशेष गरी स्टेटर दाँत र जुवाको जंक्शनमा, जहाँ तनावको कारण फलामको क्षति सबैभन्दा बढी बढ्छ, फलामको क्षतिको समस्या उल्लेखनीय छ। अनुसन्धानले गणना मार्फत पत्ता लगाएको छ कि तन्य तनावको प्रभावका कारण स्थायी चुम्बक मोटरहरूको फलामको क्षति ४०% -५०% ले बढेको छ, जुन अझै पनि धेरै आश्चर्यजनक छ, जसले गर्दा स्थायी चुम्बक मोटरहरूको कुल क्षतिमा उल्लेखनीय वृद्धि भएको छ। विश्लेषण मार्फत, यो पनि पत्ता लगाउन सकिन्छ कि मोटरको फलामको क्षति स्टेटर आइरन कोरको गठनमा कम्प्रेसिभ तनावको प्रभावले हुने क्षतिको मुख्य रूप हो। मोटर रोटरको लागि, जब फलामको कोर सञ्चालनको क्रममा केन्द्रापसारक तन्य तनावमा हुन्छ, यसले फलामको क्षति मात्र बढाउँदैन, तर यसको निश्चित सुधार प्रभाव पनि हुनेछ।
इन्डक्टन्स र टर्कमा तनावको प्रभाव
मोटर आइरन कोरको चुम्बकीय प्रेरण कार्यसम्पादन आइरन कोरको तनावको अवस्थामा बिग्रन्छ, र यसको शाफ्ट इन्डक्टन्स केही हदसम्म घट्छ। विशेष गरी, स्थायी चुम्बक मोटरको चुम्बकीय सर्किटको विश्लेषण गर्दा, शाफ्ट चुम्बकीय सर्किटमा मुख्यतया तीन भागहरू समावेश हुन्छन्: हावाको खाडल, स्थायी चुम्बक, र स्टेटर रोटर आइरन कोर। ती मध्ये, स्थायी चुम्बक सबैभन्दा महत्त्वपूर्ण भाग हो। यस कारणको आधारमा, जब स्थायी चुम्बक मोटर आइरन कोरको चुम्बकीय प्रेरण कार्यसम्पादन परिवर्तन हुन्छ, यसले शाफ्ट इन्डक्टन्समा महत्त्वपूर्ण परिवर्तनहरू ल्याउन सक्दैन।
स्थायी चुम्बक मोटरको हावाको खाडल र स्टेटर रोटर कोर मिलेर बनेको शाफ्ट चुम्बकीय सर्किट भाग स्थायी चुम्बकको चुम्बकीय प्रतिरोध भन्दा धेरै सानो हुन्छ। कोर तनावको प्रभावलाई ध्यानमा राख्दै, चुम्बकीय प्रेरणा प्रदर्शन बिग्रन्छ र शाफ्ट प्रेरणा उल्लेखनीय रूपमा घट्छ। स्थायी चुम्बक मोटरको फलामको कोरमा तनाव चुम्बकीय गुणहरूको प्रभावको विश्लेषण गर्नुहोस्। मोटर कोरको चुम्बकीय प्रेरणा प्रदर्शन घट्दै जाँदा, मोटरको चुम्बकीय लिंकेज घट्छ, र स्थायी चुम्बक मोटरको विद्युत चुम्बकीय टर्क पनि घट्छ।
पोस्ट समय: अगस्ट-०७-२०२३
